投稿者 kitarow 日時 2002 年 5 月 26 日 00:40:52:
回答先: 相変わらず閑散としてますなあ（笑） 投稿者 一見 日時 2002 年 2 月 19 日 12:22:43:
Re: この掲示板の静かさを見るにつけ、業界の人もあまりセーフガードに期待してないのかなと言う気もするなあ。
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: これって、誰も見てないか！？
初めてだけど、書きたい放題書きますね。
ーーーこれにこたえるように、あるグループメーカーの首脳も
「CCC21をコストダウンとだけとらえたら間違い。
グループ全体のぜい肉をそぎ落とす。
それをしないと国際競争の中で生き残っていけない、というトヨタの親心」と、″トヨタ流″の厳しさに理解を示す。
グループ一体となったコスト低減で経常利益が一兆円を超えたとはいえ、
海外に目を転じれば石油大手のエクソンモービル（当期利益約一兆九千五百八十四億円）など、上をいく企業はまだいくつもある。
「一兆円は一里塚。先には二兆、三兆がある」（首脳）。
トヨタはどん欲に挑戦を続ける。2002・5．14
解説
利益の独占
下請け如きがボーナスを出すのはとんでもないことだ。マダマダ絞れるではないか。体力が尽きた下請けには倒産してもらおう、（グループ全体のぜい肉をそぎ落とす）いずれ、生産拠点は海外に移し、日本には販売事務所だけのほうが効率が良いではないか。
そこでメキシコを例に
「給与の引き下げに応じないなら、生産ラインをインドネシアに移すと言って従業員を脅すのです。アジアか、でなければ国境の向こうのメキシコで組み立てるというのです。実際多くの北米の企業が、加工部品の輸出入に関税のかからないメキシコの工場に、下請けの工場を渡しました」
もう一度同じファイルですが読み返してね
（他のファイルは写真が多いので重たいです）
Eメールは中国からの妨害の為現在のところ使用中止